Бронеавтомобиль Аустро-Даймлер(Австро-венгрия)
Первый в мире бронеавтомобиль с обеими ведущими осями создан
техническим директором фирмы «Аустро-Даймлер» (Австрийский Даймлер) Паулем
Даймлером. Постройка закончена в 1905 г.
В передней части машины размешается двигатель под броневым капотом. Далее
на раме крепится броневой корпус. В его передней части находится отделение
управления, а в задней - боевое отделение. Толщина брони составляет 3...3.5 мм.
На крыше боевого отделения установлена вращающаяся башенка с пулеметом.
Башенка имеет полусферическую форму и в задней половине открыта. Сиденье
водителя регулируется по высоте так, что он может вести наблюдение и поверх
переднего броневого листа (на марше), и через амбразуру в нем (в бою). Колеса со
сплошными резиновыми шинами.
В 1906 г. машину усовершенствовали: мощность двигателя возросла до 40 л.
с, появились лебедка, в башне был установлен второй пулемет.
В том же году, так и не добившись признания своей машины у австро-венгерских
властей, Пауль Даймлер продал броневик во Францию.
Тактико-технические данные
Боевая масса — около 2 т
Экипаж — 4—5 человек
Габаритные размеры: 4,10X2,10X2,70 м
Двигатель: бензиновый, четырехцилиндровый, мощность — до 30 л. с.
Максимальная
скорость — 24 км/ч
Запас хода — 110—120 км
Преодолеваемый подъем — 25°
Колесная
формула — 4х4